از کیت های مهر و موم سیلندر هیدرولیک برای جبران فاصله بین قسمت های مختلف سیلندر هیدرولیک استفاده می شود.عملکرد کیت های مهر و موم سیلندر هیدرولیکی جلوگیری از نشت روغن ، اطمینان از فشار کار سیستم هیدرولیک ، حفظ قدرت آن است.
همانطور که از نامش پیداست ، کیت مهر و موم بوم سیلندر در سیلندر بوم قرار دارد.
به طور مرتب سه سیلندر برای بیل مکانیکی ، سیلندر بوم ، سیلندر بازو ، سیلندر سطل وجود دارد.
سیلندر بازو سیلندر بالایی است و معمولاً از آن به عنوان سیلندر بالایی یاد می شود.
سیلندر سطل همان است که سطل را متصل و کنترل می کند.
سیلندر Boom یکی (یا دو) سیلندر نزدیک کابین است.معمولاً یک سیلندر بوم یک قطعه ای برای بیل مکانیکی کوچک در زیر 10 تن وجود دارد.سیلندرهای رونق دو قطعه بیل مکانیکی بزرگتر.اما یک استثنا نیز وجود دارد که راننده یک قطعه را برای یک منظور خاص جدا می کند ، مثلا در یک مکان خاص کار ، کار با یک سیلندر راحت است.یادآوری نرم: تمام کارهای تعمیرات باید توسط یک تکنسین باتجربه اداره شود.

قبل از نصب ، ابتدا باید ضد چاله را تمیز کنید.ضد شاخک در سر و قطر خارجی پوسته فلزی مهر و موم برف پاک کن با پاک کننده نوک قرار دارد.خلال کن و پوسته فلزی را تمیز کنید تا حوله سفید تمیز تغییر رنگ ندهد.

توجه داشته باشید:
در آنجا با یک بازدارنده خوردگی برای پوسته فلزی مهر و موم برف پاک کن پوشانده شده است.بنابراین باید اطمینان حاصل کنید که مهر و موم برف پاک کن می تواند به درستی به سر سیلندر متصل شود.
بعد از تمیز کردن ، شاخک یا پوسته فلزی را لمس نکنید زیرا روغن انگشتان شما ممکن است از اتصال خوب جلوگیری کند.مهر و موم را فقط با لب بگیرید.

مهر و موم حلقه بزرگتر از سوراخ است.تصمیم گرفته شده است که تداخل مناسب در مونتاژ حفظ شود.بنابراین لطفا مهر و موم را کوتاه نکنید.هرگونه تغییر مهر و موم حلقه بر عملکرد آب بندی مهر و موم دکل تأثیر می گذارد.
قبل از نصب ، بهتر است همیشه پیستون را بازبینی کرده و آن را از نظر لبه های تیز ، ناخن ها ، گچ ها یا ضخامت ثابت یا تمیز کنید.همه آنها بر قابلیت آب بندی مهر و موم حلقه تأثیر می گذارند.
سپس پیشرفت عملیاتی و مشخصات صحیح را برای انجام آن دنبال کنید.