A fan clutch is a thermostatic engine cooling fan that can freewheel at low temperatures when cooling is not needed, allowing the engine to warm up faster, relieving unnecessary load on the engine. پنکه فن یک فن خنک کننده موتور ترموستاتیک است که می تواند در صورت عدم نیاز به خنک شدن در دمای پایین ، مجدداً فریزر کند و به موتور اجازه می دهد سریعتر گرم شود و بار غیرضروری را بر روی موتور کاهش دهد. As temperatures increase, the clutch engages so that the fan is driven by engine power and moves air to cool the engine. با افزایش دما ، کلاچ به گونه ای درگیر می شود که فن با قدرت موتور هدایت می شود و هوا را برای خنک کردن موتور حرکت می دهد.

چگونه یک کلاچ فن را آزمایش می کنید؟
To confirm the diagnosis, start with this simple test: Spin the fan as hard as you can on an engine that has not been started that day. برای تأیید تشخیص ، با این آزمایش ساده شروع کنید: فن را به سختی بچرخانید روی موتور که در آن روز شروع نشده است. If the fan rotates more than five times, you can bet the clutch is bad. اگر فن بیش از پنج بار چرخید ، می توانید شرط بندی کنید که کلاچ بد است. You should feel some resistance and the fan may spin up to three times, depending on the ambient temperature. باید کمی مقاومت کنید و بسته به دمای محیط ممکن است فن تا سه بار بچرخد.

شرح:
درایوهای فن عناصر مهمی از رادیاتورها هستند که گرمای اضافی را برای موتورهای خنک کننده جذب می کنند.

ویژگی های:
• ساخت و ساز فولاد و آلومینیوم
• ولتاژ تأمین: 20-32 (حداقل-حداکثر)
• قطر: 232 میلی متر (9.13 اینچ)
• چرخش: CW
• با اتصال پیگت و اتصال 6 پین
• قطعات گربه با مشخصات دقیق ساخته می شوند و برای دوام ، قابلیت اطمینان ، بهره وری ، تأثیر کمتر بر محیط زیست و استفاده مجدد ساخته می شوند.