از کیت های مهر و موم سیلندر هیدرولیک برای جبران فاصله بین قسمت های مختلف سیلندر هیدرولیک استفاده می شود.عملکرد کیت های مهر و موم سیلندر هیدرولیکی جلوگیری از نشت روغن ، اطمینان از فشار کار سیستم هیدرولیک ، حفظ قدرت آن است.
همانطور که از نامش پیداست ، کیت مهر و موم بوم سیلندر در سیلندر بوم قرار دارد.
به طور مرتب سه سیلندر برای بیل مکانیکی ، سیلندر بوم ، سیلندر بازو ، سیلندر سطل وجود دارد.
سیلندر بازو سیلندر بالایی است و معمولاً از آن به عنوان سیلندر بالایی یاد می شود.
سیلندر سطل همان است که سطل را متصل و کنترل می کند.
سیلندر Boom یکی (یا دو) سیلندر نزدیک کابین است.معمولاً یک سیلندر بوم یک قطعه ای برای بیل مکانیکی کوچک در زیر 10 تن وجود دارد.سیلندرهای رونق دو قطعه بیل مکانیکی بزرگتر.اما یک استثنا نیز وجود دارد که راننده یک قطعه را برای یک منظور خاص جدا می کند ، مثلا در یک مکان خاص کار ، کار با یک سیلندر راحت است.یادآوری نرم: تمام کارهای تعمیرات باید توسط یک تکنسین باتجربه اداره شود.

هنگام باز کردن و تعمیر سیلندر ، لطفاً عملیات زیر را دنبال کنید:

1. سیلندر را از دستگاه خارج کنید.

2. مونتاژ سر را از داخل گروه سیلندرهای چوبی جدا کنید.

3. اگر همیشه اتفاق می افتد که کیت مهر و موم زود بعد از نصب خوب عمل نمی کند ، ممکن است مشکل از مجموعه سیلندر باشد.بهتر است مجموعه سیلندر را بررسی کنید که آیا لازم است آن را تغییر دهید.

4. قبل از نصب کیت های مهر و موم را اندازه گیری کنید.

5. مهر و موم ها را نصب کنید.

پس از برطرف کردن کمک سیلندر ، ابتدا آن را آزمایش کنید قبل از نصب مجدد گروه استوانه های برقی بر روی دستگاه.

سیلندر هیدرولیکی محرک یا سمت "موتور" این سیستم است.سمت "ژنراتور" سیستم هیدرولیک پمپ هیدرولیک است که جریان ثابت یا تنظیم شده روغن را به سیلندر هیدرولیک می آورد تا پیستون را حرکت دهد.پیستون روغن موجود در محفظه دیگر را به سمت مخزن سوق می دهد.و کیت های مهر و موم برای اطمینان از جریان روغن در یک محیط کاملا مهر و موم شده استفاده می شوند.

مهر و موم ها مطابق فشار کار سیلندر ، سرعت سیلندر ، دمای کار ، محیط کار و کاربرد در نظر گرفته می شوند.مهر و موم های پیستونی مهر و موم های دینامیکی هستند و می توانند تک کاره یا دو کاره باشند.